cambié el aceite recientemente y opté por un 5W-30 totalmente sintético...ahora tengo una fuga muy lenta y pequeña proveniente del área del retén trasero...leí en alguna parte que los sintéticos son más propensos a hacer esto...¿hay alguna validez en esto? ¿alguna solución sugerida además de reemplazar el retén? la fuga no es un problema para mí, pero a mi esposa le disgustan las manchas de aceite en la entrada...
Steve4golf
Creo que los sintéticos son simplemente mejores para limpiar los depósitos que pudieron haber obstruido la fuga antes. Podrías probar una versión "alto kilometraje" del aceite que estás usando o incluso volver al convencional. A veces, un aditivo para aceite puede ayudar a que el sello se hinche un poco para detener la fuga. Volvería a verificar la ubicación de la fuga, tal vez limpie el área muy bien y luego regrese y verifique. A esta edad, hay cosas como las tapas de válvulas que también podrían comenzar a gotear por la parte trasera del motor, aunque generalmente sobre el escape, pero pueden acumularse en la misma área. Podría ser la junta del cárter de aceite con fugas. Odiaría que pasaras por todo ese problema y no fuera la fuga real. Finalmente tuve que cambiar las tapas de válvulas de mi 2006 (175,000 millas) la primavera pasada, ambos lados comenzaron a gotear con unos meses de diferencia.
Reemplacé ambas tapas de válvulas y tres mangueras de admisión que comenzaban a agrietarse (puedes encontrar el juego en Amazon). No estuvo mal, pero tomó un poco de tiempo. Si vas a cambiar las tapas de válvulas, también sugeriría las bujías, a menos que las hayas cambiado recientemente, solo porque ya estás ahí.
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