On dirait qu'il est passé en "mode dégradé", une sorte de mode de sécurité lorsque l'ordinateur détecte un problème. Ce problème aurait pu être un signal de capteur défectueux. Sans code (vous pourriez essayer de le faire scanner au cas où), vous ne saurez peut-être jamais ce qui l'a déclenché, à moins que cela ne se reproduise.

 

J'ai donc ces deux codes depuis un certain temps..

 

Ce n'était peut-être pas le mode dégradé qui causait les tremblements - il se peut qu'il y ait eu un problème réel qui causait les tremblements, puis l'ordinateur est passé en mode dégradé.
Vous n'avez pas mentionné si vous avez l'essence 4.0L (certaines personnes du monde entier publient ici et ont le diesel, qui n'a jamais été disponible aux États-Unis). Les informations que je vais offrir concernent le moteur 4.0L.
Le capteur de température du réservoir de carburant est situé à l'intérieur du réservoir de carburant et est vendu dans le cadre de l'unité d'envoi du niveau de carburant. Vous devrez sortir autant d'essence que possible du réservoir avant de le retirer. Il y a quelques raccords de conduite de carburant sur le dessus qui sont difficiles d'accès - il n'y a pas beaucoup de jeu dans les conduites. J'ai dû abaisser un peu le réservoir et essayer d'y mettre ma main pour déconnecter les conduites. J'ai utilisé un cric et une grande planche de bois pour soutenir le réservoir.

 

J'ai le 4.0 essence. Il est en fait importé des États-Unis, de New York, à ma connaissance.

 

Mon problème concernait le capteur d'envoi de niveau - il restait bloqué sur Plein, puis tombait à presque vide, rien entre les deux. J'ai donc dû déposer le réservoir pour le remplacer.

 

Vous pouvez trouver le FSM ici :

https://www.nicoclub.com/nissan-service-manuals

Je recommanderais de créer un dossier sur votre ordinateur et de télécharger toutes les sections pour votre année modèle. C'est plus facile à lire en plein écran sur un ordinateur.

 

Ok. J'ai regardé, mais comme ils sont ensemble, je vais remplacer le capteur de niveau par celui-ci. L'unité complète avec la pompe est assez chère.

Recommanderiez-vous une boutique en ligne ?

 

Vous pourriez peut-être l'obtenir auprès de Nissan :

https://parts.nissanusa.com/parts/nissan-sending-unit-25060zs00b?srsltid=AfmBOopL_T6mdNpnGar8foZKVg_qu96ithlEJhAZg_Fomfkn_SM5c1zb

Il y a quelques entreprises aux États-Unis où je magasine, mais elles peuvent ne pas expédier en dehors du pays (ou cela peut être trop cher). Il existe de nombreuses versions de rechange disponibles qui sont moins chères sur Amazon et eBay, mais étant donné le travail impliqué, je ne voulais pas risquer de devoir le refaire pour économiser un peu, alors je me suis contenté de l'équipement d'origine.

Z1 Off-Road - Performance OEM and Aftermarket Engineered Parts Global Leader Nissan Truck & SUV (Il s'agissait d'une scission de l'original afin qu'ils puissent séparer les voitures de sport et les camions. Z1 Motorsports - Performance OEM and Aftermarket Engineered Parts Global Leader In 300ZX 350Z 370Z G35 G37 Q50 Q60)

R51 - Concept Z Performance

Nissan and Infiniti performance parts for the 300ZX, 350Z, G35, G37, Q60, Q50, 240SX, Skyline, GT-R, and more for the aftermarket Nissan enthusiast. International orders and sales welcome. Worldwide shipping available. OEM parts and accessories available.

conceptzperformance.com

De plus, lors du dépannage des problèmes avec votre Pathfinder, vous pouvez également rechercher le Frontier et l'Xterra des mêmes années - ils partageaient de nombreuses pièces identiques et parfois je trouve ce que je cherche sous un message pour un Frontier que je peux appliquer à mon Pathfinder.

 

Merci encore. Je peux commander dans n'importe quel magasin car j'ai une entreprise de transport qui me l'achemine.